Additif carburant 200ml GREEN & SAFE Diesel
Traitement intégral injection Diesel ou GNR
Référence : DGSDIES200 —
Retrait en magasin : 24,00 € TTC ou expédié chez vous : 33,00 € TTC
Tout en un Améliore la combustion, antioxydant, dispersant d’eau, nettoyant injection, lubrifiant, antifigeant
Comprendre et voir en image les actions de l’additif Green & Safe Diesel
traitement de l’oxydation du carburant avec youtube
test de combustion avec Green & Safe Diesel
traitement de l’eau présente dans le carburant avec l’additif Green & Safe Diesel
Le Dosage en préventif est de 1/4000 en cas de besoin pour nettoyage curatif : 1/2000 (exemple 10ml pour un plein de 40 litres)
Green & Safe Diesel est un traitement carburant Diesel, fioul domestique prenant en compte les nouvelles normes Européennes imposées aux pétroliers. La composition du Green & Safe Diesel lui confère des performances optimales sur tous les moteurs automobiles, poids lourds, agricoles, marines, compresseurs, groupes électrogènes, génie civil, etc.
EXTRAIT : Journal entrepreneurs des Territoires Avril 2019
à lire absolument pour découvrir tous les avantages de l’Additif Green & Safe Diesel :
UTAC, ADEME reconnaissent l’additif Green & Safe Diesel
– 1/1000 dans le GNR sur un FENDT 714 avec sa tonne à lisier : consommation réduite de 10.82% et le tracteur a été plus vite de 4.56% ; taux charge moyen de ce tracteur en test 33%
– sur Moteur Deutz injection : une moto pompe de 180 cv reliée à une pompe BAUER 250 m3/heure, à un régime constant de 1 500 tours : l’économie constatée par heure est de 6.35%
– … »au coeur du moteur, les frottements sont amoindris et les coûts d’entretien en sont réduits d’autant… »
– « dans les cuves à fuel ou dans les réservoirs le Green & Safe Diesel offre une palette très complète de propriétés : il neutralise l’eau, les bactéries, les boues et préserve de l’oxydation. Il est missible au carburant sous le point de trouble, il est anti gélifiant, et dégélifiant. Ses agents nettoyants,, sur-lubrifiants, optimiseurs de combustion permettant des gains de consommation et de maintenance »
article écrit par H de YRIGOYEN.
Idéal pour
- voiture, 4×4,camping car
- tracteur, brûleur chaudière fioul
Performances constatées
- moins 3 à 5 % sur conso gasoil
Témoignages clients
après avoir testé mes consommations GNR sur mon tracteur NW T7220 – au travail du labour d’hiver, j’ai pu constater que ma consommation journalière est passée de 225 litres à 150 litres….75 litres d’économie par journée de 8 h de travail Depuis mon tracteur fonctionne tout aussi bien Mr D (95).
« En début de sains moins 20 % puis moins 30% de consommation en cours de saison. Sur moissonneuse batteuse CLASS DOMINATOR 108 Vx 225 CV de 1996 En pleine charge ma consommation est plus proche de 12 litres/h maximum de 15 litres/h »… « je suis très satisfait de mon investissement malgré que ce soit monté sur un matériel saisonnier. Après deux installations sur moissonneuses, je pense renouveler l’opération sur un de mes tracteurs ». Mr P (21)
installation sur moteur 3 l diesel – 125 cv de 12/1995, Économie constatée : consommation avant installation 13,5 l consommation après installation 11,0 l Soit 2.5 l d’économie carburant au 100 km « les consommations sont passées de 13.5 litres maintenant à 11 litres soit une économie de 2.5 litres au 100 km avec aussi gain de puissance et de nervosité. » Mr D (59)
